Engwe L20 ST Review: De beste fatbike met lage instap getest
Stel je voor: je stapt op een fiets die eruitziet als een beest, maar aanvoelt als een warm bad.
Dat is precies de vibe van de Engwe L20 ST. Deze fatbike met lage instap is niet zomaar een elektrische fiets; het is een machine die je direct omarmt, ongeacht je lengte, leeftijd of fietservaring.
Wij hebben hem flink getest, van hobbelige bospaden tot stadsverkeer, en de resultaten liegen niet. De markt voor fatbikes explodeert, en Engwe is een naam die steeds vaker opduikt. Met de L20 ST lijken ze een gat in de markt te hebben gevonden: een betaalbare, stabiele en comfortabele e-bike met extra dikke banden. Laten we zonder verder oponthoud duiken in wat deze fiets echt te bieden heeft.
Design en eerste indruk: robuust maar toegankelijk
Zodra je de Engwe L20 ST uit de doos haalt, voel je de kwaliteit. Het frame is gemaakt van aluminium, wat hem licht genoeg maakt om te dragen, maar stevig genoeg voor een ritje door de modder.
Het opvallendste kenmerk is het lage frame; je stapt er met gemak overheen, wat ideaal is als je niet soepel meer in je heupen bent of gewoon geen zin hebt in een acrobatische toer.
De kleur is mat zwart met subtiele accenten, wat hem een stoere maar niet te agressieve uitstraling geeft. De oversized voorvork en de dikke banden (4.0 inch!) zorgen voor een imposante voorkant. Toch voelt hij niet zwaar om te besturen.
De kabels zijn netjes weggewerkt, wat niet alleen mooi is, maar ook voorkomt dat ze achter takken blijven haken. De zitpositie is rechtop, wat cruciaal is voor comfort op een fatbike. Je hoeft niet voorover gebogen te zitten zoals op een racefiets. De brede stuurpen geeft je veel controle, en de handvatten voelen zacht en gripvast aan. Kortom: het design roept direct het gevoel op van "ik ben klaar voor elk avontuur".
Specificaties en techniek: wat zit eronder?
De krachtbron van de L20 ST is een 48V 750W motor. Dat is geen lichte motor; hij levert een koppel van 65 Nm. In gewoon Nederlands: hij trekt fel op, ook als je een helling op moet of tegen de wind in fietst.
De motor is geïntegreerd in het achterwiel, wat zorgt voor een natuurlijk rijgevoel zonder dat je een rare weerstand voelt bij het trappen.
De batterij is een 48V 13Ah accu, wat neerkomt op ongeveer 624 Wh. Dit is een flinke capaciteit voor deze prijsklasse.
Je kunt rekenen op een actieradius van 40 tot 70 kilometer, afhankelijk van hoeveel je de trapondersteuning gebruikt en hoe zwaar je bent. Wil je volledig elektrisch rijden? Dan halveer je die afstand ongeveer.
Verder beschikt de fiets over hydraulische schijfremmen. Dit is een groot pluspunt ten opzichte van mechanische remmen bij concurrenten in deze prijsklasse.
Hydraulische remmen zijn sterker, vereisen minder onderhoud en werken beter in de regen. De fiets heeft een 7-speed Shimano versnellingssysteem, wat voldoende is om zowel op de motor als zonder ondersteuning te schakelen.
Rijgedrag en comfort: hoe voelt het aan?
De testrit begon op een grindpad. De 20-inch wielen met 4.0 inch banden zorgen voor een extreem groot contactoppervlak.
Dit betekent grip, veel grip. Je glijdt niet uit, zelfs niet als je over losse steentjes rijdt. De luchtvering in de voorvork dempt de grootste schokken, hoewel je bij diepe gaten natuurlijk wel voelt dat je geen volledige vering hebt. In de stad is de L20 ST een genot.
Door de lage instap stap je snel op en af bij stoplichten. De motor reageert direct op de trapondersteuning (trapkracht sensor).
Er zijn drie ondersteuningsstanden: eco, tour en sport. In de stad volstaat eco of tour vaak al, waardoor je energie bespaart en de batterij langer meegaat.
Op de openbare weg merk je dat de banden wat geluid maken, dat hoort bij fatbikes. De stabiliteit is echter top. De fiets voelt niet wankel, ook niet als je een bocht maakt op een hobbelig fietspad. Voor dagelijks woon-werkverkeer is hij ideaal als je van comfort houdt, maar hou rekening met het gewicht van ongeveer 28 kg als je hem moet optillen.
Batterijduur en praktische functies
De batterij is, zoals gezegd, een 48V 13Ah exemplaar. Een handig detail is dat je hem makkelijk uit het frame kunt halen om op te laden.
Dit is fijn als je in een appartement woont en de fiets in de schuur moet laten staan. De laadtijd is ongeveer 5 tot 6 uur. De fiets is uitgerust met een helder LCD-display op het stuur.
Hierop zie je niet alleen je snelheid en afstand, maar ook welke ondersteuningsstand je gebruikt en hoeveel batterij je nog hebt.
Een leuke feature is de walk-assist. Als je de fiets moet duwen (bijvoorbeeld door zand of een steile helling), activeer je deze functie en loopt de fiets met je mee op een rustig tempo. Verder is de fiets voorzien van verlichting. De voorlamp is fel genoeg voor in het donker, maar voor langere nachtelijke ritten raden we een extra lamp aan.
De achterlichtreactie op de remmen is een veilige toevoeging. De bagagedrager is stevig genoeg voor een fietstas of een krat, wat hem geschikt maakt voor de boodschappen.
Voor- en nadelen op een rij
Elke fiets heeft zijn sterke en zwakke punten, net zoals we zagen in de Engwe X26 test of de stoere Engwe M20. Hier is een eerlijke balans van de Engwe L20 ST:
- Voordelen:
- Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding (rond de €1.200 - €1.400).
- Lage instap maakt op- en afstappen supermakkelijk.
- Krachtige 750W motor die heuvels makkelijk aankan.
- Hydraulische schijfremmen voor veilig remmen.
- Stabiel door de brede banden en lage zwaartepunt.
- Nadelen:
- Gewicht van 28 kg is aan de zware kant om te tillen.
- De vering is beperkt; geen volledige vering op het achterwiel.
- De standaard banden zijn robuust, maar niet de snelste op asfalt.
"De Engwe L20 ST voelt als een oude vertrouwde vriend: hij is er altijd, steunt je en laat je nooit in de steek."
Vergelijking met alternatieven
Wie zoekt naar een fatbike met lage instap in deze prijsklasse, komt al snel uit bij de Fiido T2 (rond €1.100) of de Engwe Engine Pro (iets duurder). De Fiido T2 is lichter (ongeveer 23 kg) en heeft een uniek inklapmechanisme, maar heeft een zwakkere motor (250W) en minder koppel. Voor vlakke stukken is de Fiido prima, maar als je echt heuvels op moet, wint de L20 ST het vanwege de 750W motor.
Een andere concurrent is de Fiido T1 Long Tail, maar die is meer een transportfiets en minder een "stoere" fatbike.
De Engwe L20 ST zit qua uiterlijk en rijgedicht dichter bij de traditionele fatbike-beleving, vergelijkbaar met de krachtige fatbike met drie veringsystemen. Qua prijs zit de L20 ST in het middensegment; goedkoper dan de RadRover 6 Plus (die vaak boven de €1.800 ligt), maar met vergelijkbare specificaties.
Als je kijkt naar e-steps in deze prijsklasse, dan biedt de L20 ST meer stabiliteit en legaliteit (e-steps zijn vaak niet toegestaan op de openbare weg zonder helm en verzekering). De fatbike mag gewoon de weg op als snelle elektrische fiets (tot 25 km/h). Voor wie dus wil forenzen zonder gedoe, is de L20 ST een betere keuze dan een vergelijkbare e-step.
Conclusie: is de Engwe L20 ST de beste keuze?
Na uitgebreid testen kunnen we concluderen dat de Engwe L20 ST een uitstekende keuze is voor iedereen die op zoek is naar een betaalbare, comfortabele en krachtige fatbike. Deze fatbike met een lage instap maakt hem toegankelijk voor een brede doelgroep, van jonge stadsbewoners tot oudere fietsers die net wat meer stabiliteit nodig hebben.
De combinatie van de 750W motor en de brede banden zorgt voor een