Fatbike leasen via de zaak: Belastingvoordeel en bijtelling uitgelegd

Een fatbike leasen via de zaak klinkt als een droom, en dat is het ook een beetje. Je fietst op een stoere, brede banden-fiets naar je werk, je betaalt minder belasting en je portemonnee blijft goed gevuld.

Geen gedoe met een eigen aankoop, maar gewoon een vast bedrag per maand inclusief verzekering en onderhoud. Ideaal voor de ZZP’er of de werknemer die slim wil zijn met geld. En eerlijk? Het voelt ook gewoon als een feestje om op zo’n ding te rijden. Het is de combinatie van financieel voordeel en puur rijplezier.

Wat is leasen via de zaak eigenlijk?

Stel je voor: je werkgever of je eigen BV koopt de fatbike.

Jij krijgt de sleutels en mag hem privé gebruiken. In ruil daarvoor betaal je een bijtelling, net als bij een lease-auto. Dit bedrag gaat maandelijks van je loon af of wordt verrekend via je facturen als je ZZP’er bent. Het mooie is: de kosten voor de aanschaf, verzekering, onderhoud en eventuele reparaties zijn zakelijke kosten.

Die trek je af van de winst. Daar betaal je dus geen inkomstenbelasting over.

Zo wordt een dure e-bike opeens heel interessant. Het verschil met een fiets van de zaak die je helemaal zelf koopt, is dat je bij leasen geen eigenaar wordt.

Je huurt de fatbike voor een lange periode, meestal 36 of 48 maanden. Aan het einde van de looptijd lever je de fiets in, of je koopt hem voor een restbedrag. Je bent dus nooit verantwoordelijk voor de restwaarde.

Handig, want een fatbike is na een paar jaar misschien wel wat verouderd. Je zit niet vast aan een apparaat dat je niet meer wilt.

Hoe werkt de bijtelling en het belastingvoordeel?

Het draait allemaal om de bijtelling. De Belastingdienst ziet de fatbike als een aanvulling op je loon.

Daarom moet je er belasting over betalen. Het percentage hangt af van de uitvoering. De meeste fatbikes vallen onder de 'normale' fiets categorie.

Dan is de bijtelling 7% van de cataloguswaarde. De cataloguswaarde is de nieuwwaarde zonder BTW.

Stel je fiets kost €2.500,-. Dan is de bijtelling €175,- per jaar. Dit bedrag tel je op bij je inkomen en daar betaal je inkomstenbelasting over.

Let wel op: de bijtelling is een bedrag per jaar. Je werkgever rekent dit vaak om naar een maandbedrag.

Bijvoorbeeld: €175,- per jaar is ongeveer €14,50 per maand. Dit bedrag gaat van je bruto loon af.

Let op: De 7% bijtelling geldt voor een 'normale' e-bike. Is je fatbike een speed pedelec (tot 45 km/u)? Dan betaal je 22% bijtelling. Ook moet je dan een brommerverzekering en helmplicht regelen.

Omdat het bruto is, hou je netto meer over dan wanneer je hetzelfde bedrag van je netto loon zou betalen. Het voordeel zit hem dus in de lagere belastingdruk. De exacte besparing hangt af van je inkomen. Hoe hoger je schijf, hoe meer je bespaart.

Het zakelijke voordeel is minstens zo groot. De aanschafprijs van de fatbike, de accessoires zoals een goede slot, de verzekering en de onderhoudsbeurten: alles aftrekbaar.

Als je een bedrag van €200,- per jaar aan onderhoud kwijt bent, bespaar je al snel €60,- tot €90,- aan belasting. Tel dat op bij de besparing op de aanschaf, en je snapt dat leasen vaak voordeliger is dan kopen. Zeker als je een lease-contract neemt inclusief alles.

De kosten en modellen: een concrete berekening

Laten we even kijken naar de echte wereld. We nemen een populaire fatbike, de Super 73 S2.

Die kost nieuw ongeveer €3.200,-. Als je hem via de zaak leaset voor 36 maanden, ben je inclusief verzekering en onderhoud ongeveer €110,- per maand kwijt.

De bijtelling is dan 7% van €3.200,- = €224,- per jaar, oftewel €18,67 per maand bruto. De netto kosten voor jou zijn dus lager dan die €110,-. Vergelijk dat met kopen.

Je betaalt €3.200,- ineens. Daar komt nog een verzekering bij van €15,- per maand en onderhoud van €10,- per maand.

Na 3 jaar ben je €3.200 + (€25 x 36) = €4.100,- verder. Bij leasen ben je (€110 x 36) + (€18,67 x 36) = €4.273,- kwijt. Het scheelt niet veel, maar bij leasen loop je geen waardeverlies risico en heb je geen onverwachte kosten. Er zijn verschillende modellen.

De goedkoopste fatbikes van merken zoals Amslod of Qualisports beginnen rond de €2.000,-.

De maandelijkse leaseprijs ligt dan op €70,- tot €80,-. De duurdere modellen, zoals de Raiz of een custom build met een Bafang middenmotor, schieten makkelijk over de €4.000,- heen. Die lease je voor €140,- tot €160,- per maand.

De bijtelling loopt dan op naar €25,- per maand. Vergeet de accessoires niet.

Een fatbike wil je natuurlijk goed op slot zetten. Een ART-gekeurd slot kost zo €100,-. Ook een goede accu-oplader, een extra accu of opvallende fatbike spaakreflectoren zijn vaak nodig. En hoor je een tik? Dan moet je wellicht je fatbike trapas vervangen.

Deze kosten mag je ook zakelijk opvoeren. Zorg dat je ze meeneemt in de offerte voor de lease. Zo betaal je nooit te veel.

Praktische tips voor jouw lease-contract

Zorg dat je weet wat er in het contract staat. Vraag altijd naar de 'lease-all-inclusive' vorm.

Dan weet je zeker dat verzekering, pechhulp en onderhoud geregeld zijn. Een lekke band of een kapotte ketting kost je dan niets extra.

Check ook de looptijd. Drie jaar is gebruikelijk, vier jaar kan soms voordeliger uitpakken per maand. Maar let op: na drie jaar ben je de fiets misschien zat. Check de fiscale regelingen goed.

Sinds 2023 is de bijtelling voor elektrische fietsen 7%, maar er zijn uitzonderingen.

Is je fatbike sneller dan 25 km/u? Dan val je in de duurdere categorie. Twijfel je nog tussen een fatbike of elektrische step? Ook als je leaset verandert de regeling voor je speed pedelec.

De Belastingdienst is streng. Zorg dat je fiets en het contract voldoen aan de eisen.

Een verkeerde indeling kan je duur komen te staan. Sluit je contract af via een lease-maatschappij die gespecialiseerd is in e-bikes.

Zij weten precies hoe het werkt. Zij regelen de papieren voor de werkgever en de belastingaangifte. Jij hoeft alleen maar te rijden.

Vraag offertes aan bij een paar aanbieders. Prijzen verschillen soms €10,- per maand voor hetzelfde model.

Dat scheelt in 3 jaar €360,-. Even de moeite waard om te vergelijken.

Tot slot: geniet ervan. Een fatbike is zwaarder en stabieler dan een normale e-bike.

Hij voelt als een mini-motor. Je rijdt er makkelijk mee door het bos of over het strand. Omdat je zakelijk rijdt, mag je ook zonder schuldgevoel een duurder model kiezen. Dus pak die comfortabele voorvork en die krachtige motor. Je betaalt er minder voor dan je denkt.