Is een tweedehands e-bike kopen verstandig? Checklist voor aankoop

Een tweedehands e-bike kopen voelt als een slimme zet. Je bespaart honderden, soms wel €1000, vergeleken met een nieuw model.

Maar het is ook een sprong in het diepe. Je koopt namelijk een tweedehands accu en motor, en die slijten.

Toch is het een prima optie als je weet waar je op moet letten. Met deze checklist loop je niet meteen tegen onverwachte kosten aan en weet je zeker dat je een goede deal sluit. We focussen hier op e-bikes, stadsfietsen, speed pedelecs, fatbikes en e-steps. Want elk type heeft zijn eigen valkuilen.

De eerste inspectie: voelen, zien en horen

Voordat je überhaupt aan de knoppen zit, moet je de fiets of step goed bekijken.

Dit is je basis. Een krasje is niet erg, maar een framebreuk is een dealbreaker. Pak je telefoon erbij en maak foto's van alles wat je tegenkomt. Zo kun je het later rustig terugkijken.

• Check het frame op scheuren: Loop rondom de fiets. Kijk bij de lasnaden, onder de trapas en bij de vork. Vooral bij e-bikes die zwaarder zijn, kunnen lasnaden breken. Een kleine verfbarst is oké, een open scheur niet. Bij een e-step controleer je het stuur en de vouwmechanismen op speling of barsten.
• Test de vering en voorvork: Duw hard op het zadel en stuur. De vering moet soepel bewegen en direct terugveren. Bij fatbikes zit er veel spanning op de vering; als die doorgezakt is, kun je €150-€250 kwijt zijn aan reparatie of vervanging.
• Controleer de banden: Slijtage aan de zijkant betekent dat de fiets vaak zwaar beladen is geweest. Vervang banden direct als ze harder zijn dan 5 jaar. Een nieuwe setje banden kost zo €40-€70. Zorg dat ze niet uitgedroogd zijn of barsten hebben.
• Kijk naar de remmen: Knijp in de remhendels. Ze moeten strak aanvoelen. Bij schijfremmen mag de schijf niet krom zijn. Vervanging van schijfremmen kost ongeveer €50-€80 per stuk inclusief materiaal. Bij een e-step controleer je of de remkabels niet gesleten zijn.
• Check de ketting en tandwielen: Een versleten ketting kun je vervangen voor €20-€30. Als de tandwielen bot zijn, ben je €40-€60 kwijt. Een ketting moet soepel lopen en niet piepen.

De accu en motor: het hart van je e-bike

De accu is het duurste onderdeel en slijt het snelst. Een verouderde accu betekent dat je na een jaar al minder kilometers maakt.

Vraag altijd naar de leeftijd van de accu en de laadgeschiedenis. Een accu die constant leeg is geweest, is vaak al half dood.

• Vraag naar de leeftijd van de accu: Accu's ouder dan 4 jaar verliezen snel capaciteit. Een nieuwe accu kost €300-€600, afhankelijk van capaciteit (Wh) en merk (bijvoorbeeld Bosch, Shimano of Yamaha). Vraag naar het productiejaar, meestal vind je dit op een sticker.
• Test de actieradius: Vraag of je een proefrit mag maken met volle accu. Rij 10 km en kijk hoeveel procent er nog over is. Een accu van 500 Wh moet bij normaal gebruik minimaal 60 km halen. Als je na 10 km al 30% kwijt bent, is de accu zwak.
• Check de laadstatus: Laad de accu op en kijk of de laadindicator klopt. Sommige accu's hebben een knipperende led die aangeeft dat de celstructuur kapot is. Vraag of de verkoper de accu altijd leeg heeft laten staan; dat is funest.
• Luister naar de motor: Tijdens de proefrit moet de motor stil zijn. Een brommend of krakend geluid duidt op slijtage van de kogellagers of de motor zelf. Reparatie kost al snel €200-€400. Bij speed pedelecs (tot 45 km/u) is een motor die trilt een slecht teken.
• Controleer de ondersteuning: Schakel verschillende standen (Eco, Tour, Sport, Turbo). De trapondersteuning moet soepel inschakelen en direct reageren. Een haperende sensor is een duur probleem.

De elektronica en sensoren: software en kabels

Elektronica is kwetsbaar. Een losse draad of een kapot display kan je fiets onbruikbaar maken, zelfs bij de beste elektrische fiets met riemaandrijving.

Controleer alles wat met stroom te maken heeft. Vraag of de verkoper nog garantie heeft op de elektronica, soms is die overdraagbaar.

• Test het display: Zet het display aan. Het moet helder zijn en alle info tonen: snelheid, afstand, acculading en ondersteuningsstand. Dode pixels of een display dat flikkert, is een reden om af te haken.
• Controleer alle kabels: Loop langs de kabels van het stuur naar de motor. Ze moeten goed vastzitten en niet beschadigd zijn. Losse kabels kun je wel vastzetten, maar een kapotte kabelboom kost €80-€150.
• Check de verlichting: Voor- en achterlicht moeten direct werken. Bij veel e-bikes zit de verlichting op de accu aangesloten. Vraag of de lampen vervangen kunnen worden; sommige merken hebben dure, speciale lampen.
• Test de trapsensor: De motor moet aanslaan zodra je trapt. Als je een halve omwenteling moet maken voordat er ondersteuning komt, is de sensor kapot of verkeerd afgesteld. Reparatie kost €50-€100.
• Vraag naar de onderhoudshistorie van de elektronica: Heeft de fiets ooit waterschade gehad? Dan kunnen er corrosieproblemen zijn. Vraag ernaar en check roestplekken op schroefjes en contactpunten.

Proefrit en specificaties: voelen en vergelijken

Een proefrit is essentieel. Zo kun je zelf ervaren of een comfortabele stadsfiets met riemaandrijving echt bij je past.

Neem je tijd, ook al is het koud. Rijdt de fiets soepel? Zit de geometrie goed? Zoek je de beste e-bike voor woon-werkverkeer, dan is het vooral bij speed pedelecs en fatbikes belangrijk dat je stabiel zit.

• Rijdt de fiets soepel zonder ondersteuning: Zet de motor uit en trap een stuk. De fiets moet licht rollen. Als je zwaar trapt, zijn de lagers of de banden te strak of versleten. Dit kost je extra energie en slijtage.
• Test het schakelen: Schakel onder volle kracht. De ketting moet soepel over de tandwielen gaan. Haperen of lawaai betekent dat de derailleur of de versnellingen kapot zijn. Reparatie: €50-€150.
• Controleer de remmen tijdens het rijden: Rem hard op een veilige plek. De fiets moet direct stoppen zonder te glijden. Bij een e-step is dit extra belangrijk; een zwakke rem is gevaarlijk bij 25 km/u.
• Check de framemaat en zithouding: Je knieën moeten licht gebogen zijn bij het trappen. Te klein of te groot is oncomfortabel en slecht voor je rug. Voor stadsfietsen is 52-56 cm een gangbare maat. Voor speed pedelecs kan een maatje kleiner fijner zijn voor stabiliteit.
• Vraag naar het gewicht en de draagkracht: Een fatbike weegt al snel 25-30 kg. Weet je of je hem makkelijk kunt tillen? Controleer ook de maximale belasting; vaak is dit 120 kg inclusief bagage.

Papieren en prijs: de deal sluiten

Zonder goede papieren en een eerlijke prijs koop je niets. Check het frame- en serienummer.

Vraag naar de aankoopbon en garantie. Een te lage prijs is vaak een waarschuwing.

• Vraag om het frame- en serienummer: Controleer of het framenummer overeenkomt met de aankoopbon. Dit voorkomt dat je een gestolen fiets koopt. Je kunt dit nummer controleren bij de politie of RDW.
• Check de garantie: Veel e-bikes hebben 2 jaar garantie op frame en motor. Vraag of de garantie nog loopt en of deze overdraagbaar is. Soms kun je nog aanspraak maken op service.
• Vraag naar de onderhoudsbonnen: Heeft de verkoper onderhoud laten doen? Dit is een goed teken. Een onderhoudsbeurt kost €7