Moustache Lundi 27 Review: Uniek design en ongekend rijcomfort
Stel je voor: je fietst door de stad en iedereen draait zich om.
Niet omdat je haast hebt, maar omdat je fiets eruit ziet als een kunstwerk op wielen. De Moustache Lundi 27 is zo’n fiets. Het is een Franse elektrische fiets met een ontwerp dat je meteen raakt.
Het is geen doorsnee e-bike. Het is een stadsfiets met karakter, gemaakt voor dagelijks gebruik, maar dan met een flinke dosis stijl.
Ik heb hem een tijdje getest en wat blijkt? Achter die mooie vormen schuilt een machine die je rit comfortabeler maakt dan je voor mogelijk had gehouden.
Laten we eens kijken wat deze e-bike in zijn mars heeft.
Design: Waar vorm en functie samenkomen
Als je de Lundi 27 voor het eerst ziet, valt meteen het frame op. Het is vloeiend, bijna naadloos.
Je ziet bijna niet waar het metaal overgaat in de voorvork. Moustache noemt dit hun 'geïntegreerde ontwerp' en het werkt.
De kabels zijn weggewerkt in het stuur en het frame. Dat ziet er niet alleen strak uit, het beschermt ook tegen vuil en slijtage. De fiets voelt aan als een geheel, geen onderdelen die eraan hangen.
Je koopt hem in een aantal prachtige kleuren. Denk aan die typische Moustache-groen of een diepzwarte uitvoering.
Het is een echte blikvanger zonder te schreeuwen. Wat direct opvalt is de integratie van de accu. Die zit volledig verwerkt in de onderbuis. Je ziet geen losse kastje dat erop geschroefde zit.
Dit maakt de fiets veel evenwichtiger en lager in zwaartepunt. Dat merk je direct in de bochten.
De motor van Bosch is ook mooi weggewerkt. Het is de Performance Line Smart System motor. Klein, stil, maar krachtig.
De fiets heeft een prachtig ingebouwd kleurendisplay in het stuur. Dit is het Kiox 300-scherm.
Het is compact, maar geeft alle info die je nodig hebt: snelheid, afstand, batterij. Je kunt het bedienen met knoppen naast je duim. Super makkelijk en veilig.
Specificaties: Wat er onder de motorkap zit
De Moustache Lundi 27 is een zogenaamde 'low-step' fiets. Dat betekent een laag instapframe.
Ideaal voor iedereen, of je nu een jurk draagt of gewoon makkelijk op en af wilt stappen. De fiets komt in verschillende framematen, van 46 cm tot 56 cm.
Zo is er voor bijna iedereen een passende maat. De banden zijn 27,5 inch. Dat is een maat die goed overweg kan met stadsritten en ook buiten de stad comfortabel blijft. Ze zijn redelijk smal, dus je rolt soepel over het asfalt.
De fiets is niet superlicht, hij hangt rond de 25 kilo, maar door de lage instap voelt hij wel handelbaar.
De krachtbron is zoals gezegd de Bosch Performance Line Smart System motor. Deze motor levert een koppel van 75 Nm. Voor de niet-techneuten: dat betekent dat hij flink trekt, ook als je een brug op gaat met boodschappen.
De kracht voelt heel natuurlijk aan. De trapjes die je geeft, worden direct omgezet in ondersteuning.
Je merkt niet dat de motor aanstaan, tot je gas geeft. De batterij die in de onderbuis zit, is de Bosch PowerTube 625Wh.
Dat is een flinke accu. Volgens de fabrikant kom je tot 125 kilometer ver. In de praktijk hangt het af van hoeveel je zelf trapt en hoe heuvelachtig het is, maar 80-100 kilometer is zeker haalbaar.
Rijgevoel: De stad en ver daarbuiten
Oké, hoe zit het nu echt op de weg? Ik heb de Lundi 27 getest in verschillende scenario's.
Ten eerste: de dagelijkse boodschappen. De fiets heeft een voorrekje dat stevig is vastgemaakt.
Ik heb er makkelijk een tas met boodschappen opgezet. De motor helpt je vlot weg bij het stoplicht. Je voelt geen weerstand.
De vering in de voorvork is stijf, maar neemt de scherpe randen van een stoeprand goed weg. De zithouding is rechtop. Dat is relaxed. Je kijkt over het verkeer heen en je hebt goed zicht. Je polsen niet belast.
Ideaal voor een ritje naar de supermarkt of het werk. Ten tweede: een langere tocht.
Ik ben een stukje buiten de stad gaan fietsen. Over een fietspad langs een drukke weg en later over een onverharde weggetje.
De motor heeft vier standen: Eco, Tour, Sport en Turbo. In Tour kun je heerlijk cruisen. In Sport merk je dat de fiets je trapkracht sneller oppakt.
Op het onverharde pad verraste me de stabiliteit. De fiets voelt niet wiebelig.
De brede banden (ze zijn ongeveer 2,0 inch) geven genoeg grip, ook op gravel. De vering is niet te zacht, waardoor je geen energie verliest door heen en weer te wiebelen. Het is een stabiele, veilige fiets.
Ten derde: de stadsdrukte. In een drukke winkelstraat wil je wendbaar zijn.
De Lundi 27 is dat. Door de lage zithouding en het lage zwaartepunt draai je makkelijk om obstakels heen.
De remmen zijn hydraulische schijfremmen van Magura. Dat is topkwaliteit. Ze grijpen direct aan, ook in de regen. Je voelt je verzekerd dat je op tijd stopt.
De motor reageert snel op veranderingen in tempo. Als je even niet trapt, stopt de motor direct. Dat voelt natuurlijk en veilig in de stad. Je voelt je geen 'oude oma' op deze fiets, maar iemand die bewust kiest voor comfort en stijl.
Voor- en nadelen: De eerlijke balans
Elke fiets heeft goede en minder goede kanten. Laten we dat helder op een rijtje zetten.
De Moustache Lundi 27 is een prachtige fiets met een geweldige motor en accu.
Het comfort is top en het design is uniek. Maar hij is niet perfect voor iedereen. Hieronder vind je de punten die mij opvielen.
-
Pluspunten:
- Uniek design: Echt een fiets waar je complimenten over krijgt. De integratie van de accu en kabels is top.
- Super comfortabel: De zithouding is relaxed en de vering doet zijn werk goed zonder te slap te zijn.
- Krachtige motor: De Bosch Performance Line motor is stil en trekt soepel op, zelfs met volle tassen.
- Veilig: De hydraulische schijfremmen en de stabiele geometrie geven veel vertrouwen.
- Goede afwerking: Alles voelt stevig en van hoge kwaliteit aan, van de koplamp tot de trapas.
-
Minpunten:
- Gewicht: Met ruim 25 kilo is het geen lichtgewicht. Til je 'm de trap op? Dan is het flink sjouwen.
- Prijs: Dit is een premium fiets. Je betaalt voor het design en de Bosch-onderdelen. De instapprijs ligt rond de € 3.800.
- Geen verende zadelpen: De zadelpen is vast. Op hele slechte wegen had een verende zadelpen wat extra comfort kunnen geven.
- Stuurgevoeligheid: Door de rechte zithouding stuurt hij iets minder scherp dan een sportieve e-bike. Dat is een bewuste keuze voor comfort.
Alternatieven: Wat is de concurrentie?
De Moustache Lundi 27 kost ongeveer € 3.800 tot € 4.200, afhankelijk van de exacte uitvoering en accessoires. In deze prijsklasse zijn er alternatieven.
Laten we kijken hoe hij zich verhoudt. Een bekende concurrent is de Gazelle Orange C380+. Die is ook een stadsfiets met een Bosch motor en een lage instap.
De Gazelle is wat meer 'Nederlands' en praktisch. Hij is vaak iets goedkoper en heeft een net wat sportievere zithouding.
Het design van de Moustache is echter unieker en chiquer. Een andere optie is de Riese & Müller Nevo4. Dit is een Duitse krachtpatser, vaak met een riemaandrijving (geen ketting).
De Nevo4 is ook erg comfortabel en heeft vaak een verende zadelpen. De prijs ligt vaak wel iets hoger dan de Moustache. De keuze hier is vooral: wil je de stille riemaandrijving en extra vering, of ga je voor het Franse design en de strakke look?
Voor wie meer van een retro-look houdt, is de Batavus Dinsdag E-Go een optie. Dit is een stadsfiets met een klassieke uitstraling, maar wel met moderne techniek. Hij voelt vaak wat zwaarder en minder sportief aan dan de Moustache. De Moustache onderscheidt zich echt door zijn lichte, wendbare karakter ondanks